《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📕)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👂)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🥪)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😏)地下(🚞)一层结构。站房由广西(⬅)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🧞)克服(🐏)了卵砾石厚覆盖层下(🆕)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏔)体系等复杂难题。项目经理统(🛠)筹协调，工区长严控安全质量(🐓)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(📊)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🤚)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐧)，正(🏉)线全长238.167公里，设计速度(🐆)160km/h。项目建成后，将(🚍)显著缓解区域(🔕)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤛)交通体系具有(🏆)重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🌏)工程已全面转入二(🍸)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐰)站房美观性与标准化(🚸)形象打造上实(✏)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🥫)基础。(完)

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