《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(☕)梧铁路站房2标项目桂平北站(📓)站房主体结构(🌮)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(📔)车站中设计建筑规模(🙁)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐼)积8000平方(🧤)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌿)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚪)层结构。站房由广西交通投资集(😂)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(💙)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔄)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(➕)题。项目经理统筹协调，工区长严(🛤)控安全质量、优化工(🤫)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🈂)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🖊)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍏)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(⛏)至广州铁路重要组成(♐)部分，是国(🚌)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔬)要的普速铁路通(📭)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤧)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🌦)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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