《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📔)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(♌)成，柳梧(🙃)铁路站房2标项(🦀)目桂(㊗)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🛀)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👅)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌾)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💦)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(😕)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🤔)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕜)量、优化工序衔接；技术人员运用(💳)BIM技术(❤)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(⏬)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🌮)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👃)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(😾)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🦆)运输压力，缩短运输距(👳)离、(👍)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💆)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(✳)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👼)目团队将(🧢)力争在站房美(💣)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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