《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔻)30日，随着最(🐨)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎑)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔸)房总建筑面积8000平(👪)方米，站(🏃)房(🕣)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🔛)承建。 　　(🗄)施工过程中，项目团队(📎)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏢)决多专业接口冲突问题(🔮)；辅助工人直观掌握预留预(🚺)埋细节，显著提升施工效率和(💸)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌙)组成部(🌐)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💃)三(🚓)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🤣)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(✌)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤼)展、完善区域(🐤)交通体(🏃)系具有重要意义。 　　目前，桂平北(👦)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐱)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(⛴)，为柳梧铁路全线(🔸)通车奠定基础。(完)

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