剧情简介
(⏰)贵港7月1日电(记者(🍄) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚔)目桂平(🌾)北站站房主体结构顺利(😮)封顶，标志着柳梧铁(📃)路(✔)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🔼)梧铁路(💲)全线10座车站中设计建筑规模最(😡)大的站房(🏃)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🦁)方米，站(🔙)房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎣)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(📒)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🌵)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🦎)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🗻)保障。 据(💈)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🛀)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏳)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🥪)路网运输压(➰)力，缩短(🎃)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🏈)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🗝)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🔇)全线(🈚)通车奠定基础。(完)
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