《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🌵)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📥)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🙃)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕵)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🖍)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🥝)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔧)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🤩)及高(🍋)支架模板(❎)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍜)著提升(🕧)施工效(🤦)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🛒)据(🍵)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🦅)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔣)带动沿线地区经济发展、(♎)完善区域交通体(🐒)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🤦)程已全面转入二次结构砌体(🤱)和装饰(😹)装修阶段。项目团队将力争(⛱)在站房(👹)美观性与标准(📥)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍭))

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