《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🆗)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔑)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(✔)为(🐲)柳(🐧)梧铁路全线10座车站(🕖)中设计建筑规模最大(🗃)的站(⛳)房之一，桂平北站(🖇)站房总建筑面积8000平(🧜)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🛅)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(❎)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏔)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🥝)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎥)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🅰)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏠)国家(🙀)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎛)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🖼)160km/h。项目建成后，将(🐄)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(😛)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🥎)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎉)线通车奠定基础(🤦)。(完)

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