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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔶)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏥)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🚝)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👺)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍰)、中铁上海工(🗿)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🤤)石厚(📩)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍑)支架模板体系等复杂难题。项目(🐰)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚌)直观掌握预留预埋细节(😘)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(📖)供了坚实保障。 据悉，柳(📟)梧铁路为柳州至广州铁(📄)路重要组成(🎳)部分，是国家《中长期铁路网规划(🔐)》中西南地区至(🐔)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🉐)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📲)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⚡)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔰)体和装(Ⓜ)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👚)突破，为柳梧铁(🗑)路全线通车奠定基础。(完)
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