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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🚊)不少(🎳)外国汽车品牌带(🚊)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(❄)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(💧)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(⏭)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🦗)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🉑)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🕑)费者现在对中(🍙)国自主品牌的“忠诚度(⏲)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🕳)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🦀)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🔃)数据，通用汽车及其(💍)合资公司在华市场份额从2015年的(⌛)15%左右降至去年(⛏)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🕦)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(😆)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(⛔)席执行官玛丽·博拉此前表示(🙇)，“当你观察中(🎟)国市场时，会发(🐦)现它与5年前有很大不同(☔)。我们希望能够以正确的方式参与(😟)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🚟)大，但斯特兰(😳)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🌴)。去年10月，斯特兰蒂斯(🧦)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍠)“积极(😍)管理你的核(💼)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🍝)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🐍)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(❎)动汽车零部件方面拥有(🎸)大约1.7万美元的成本优势，这(➿)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(♍)大的(🍴)发展空间”。（汪品植）
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