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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍷)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤨)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🚋)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(♊)采用地(📫)上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍘)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🔲)安(🤸)全质量(♑)、优化(🦑)工序衔接；技术人员运(🐡)用BIM技术进(🅾)行碰撞检查(🌅)，解决多专业接口冲突问题；(💕)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏞)要的(🍏)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🔝)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🤑)建成后，将显著缓解区(🌰)域路网运输压(❎)力，缩(⌚)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💴)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📐) 目前，桂平北站站房工程已(🔖)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😚)与标准化形象打造上实现新突(🐴)破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🗳)础。(完)
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