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[环球时报综合(🤵)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🔬)品(⏮)牌带来压力。”美国CNBC网站(🎵)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🔬)·墨菲当天在美国(👮)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🎖)特汽车和斯(🕞)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(📂)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🛂)界经济论坛官网17日刊(〽)文称(🚈)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🛩)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎺)和其(🥏)他分析师认为，美国车(🍜)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🛹)是在美国对中国(🌡)电动汽车(🚈)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🎇)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(💅)中国(🎧)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(💎)道，通(🌋)用汽车董事长兼首席执(😿)行官玛(😦)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🧒)与5年前有很大不同。我们希(😴)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🔃)中(🚆)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(✒)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(👚)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(📋)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🏰)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(😞)部件方(💉)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🛰)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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