贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标(🧟)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站(💪)房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(🤬)宽44.4米,建(🃏)筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结(😈)构。站房由广西交通投资集团投资、(🚸)国铁南宁局代建、中(🛐)铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服(🚨)了卵(👦)砾(🚹)石厚覆盖层下岩溶地(🗞)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;(🚜)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直(🥛)观掌握预留预埋细节,显著提升施(🔅)工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😨)组成(㊙)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南(🖇)地区至(🉐)珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🔐)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离(🔄)、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🚣)系(💍)具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🧥)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🛏)现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👲))
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