剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(⛵)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🈶)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(😧)、福特汽车和斯特(💥)兰蒂斯）(🎂)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🌑)国已(🥔)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(👈)电动汽车总(🎒)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(☔)分析师认为，美国车(🎓)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🔟)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🏅)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🈹)例(🤱)也有所下(⛔)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🥝)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌲)道(😖)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐟)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🥪)同。我们希(❄)望(📦)能够以(⛲)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🎀)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💐)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🗡)。我们有很多(🕖)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(😊)方式，但美国电(👂)动(🍡)汽车领导者特斯拉的情况略有不(🔣)同，与传统的底特(🐗)律汽车制造商相比，特斯拉(🙆)在电动汽(🍡)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔢)优势，这有助于该公司在中国(🐎)市场的发展，使其有(💸)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单