《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌀)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐖)西交通(💐)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(👋)建。 　　施工过(🌧)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏬)盖层下岩溶地(🐸)质深钻孔(🖨)桩、深基坑支护及高支架模板(📓)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🚧)，工区(🌮)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔸)术进行碰撞(🍥)检查(🏖)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌁)率和质(😾)量，为站(🛑)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(📼)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚴)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐊)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤞)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(⏸)站房工程已全面转入(🎣)二(💰)次(🚭)结构砌体和(💼)装饰装(🦇)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🤞)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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