剧情简介
[环球时报综合(😙)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(⬅)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🤗)用汽车、(🔯)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔽)同时警告说，美国三大(🎯)车(🎤)企需要采取更严(🚪)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🌖)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🚁)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🍺)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(👩)主品牌的实(🥏)力。墨菲说，消费者(😩)现在对(🕰)中国自主品牌的“忠(🍰)诚(🐼)度(📌)”很强，尤其是在美国对(🕧)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(♌)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🎡)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🥥)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🏌)市场时，会发现它与5年前有很大不(🎇)同。我们(🆙)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🐻)市场，并“入(👝)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🎉)国零跑汽车成(➗)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🌗)。 “积极管理你(👵)的核心业务，这真是一剂难吃(🥛)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🏀)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🐮)领导者特斯拉的(👴)情况(♉)略有不同，与传统的底特律汽车(🔯)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🛹)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(⛷)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单