《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(✖)港7月1日(👵)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👃)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍭)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎯)一，桂平北站站(🔓)房总建筑面积8000平方米(🧓)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(㊗)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🛰)、中铁上(⚓)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(👭)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(👎)人员运用BIM技术进行(♐)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🛵)掌握预留预埋细节，显著(📰)提升施工效率和质量，为站房如期(🔖)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🛵)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🌪)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😢)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔒)砌体和装饰(🍗)装修阶段(😛)。项目团队将力(🚜)争在(🍗)站房美(🔦)观性与标准化形象打造(🚑)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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