剧情简介
(🤭) 贵港7月1日电(记者 杨陈(📭))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(♓)站房2标项(🚮)目桂平北站站房主体(🦈)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔀)站中设计建筑规模最(🛀)大的站房之一，桂平(➡)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🆕)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚒)地质深钻孔桩、深基(🕉)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🥇)理统筹协调，工区长严控安全(🍡)质量、优化工序(💗)衔接；技术人员运用BIM技术进(💮)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🏪)助(👠)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦉)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(✴)铁路(🔺)重要组成部分，是国家(🎈)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(😇)路通道，是一条客货兼顾的区域(🍀)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍼)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍬)展、完善区(🔜)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🛒)标准化形象打(📶)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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