《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时(⏲)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🔖)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(📣)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🚨)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(👐)是目前利润的主(🦊)要来(🎴)源。 　　世(🦀)界经济论坛(🌧)官网17日刊文称，中国已成(🚄)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🌞)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🏁)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🔖)汽车征收超过100%的(⛹)关税后，这(🔺)种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔥)。 　　根据(🆚)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(📍)例也有所下降。2022年(🐂)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管(😉)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(💇)市(🥢)场时，会发现它与5年前有很大不(👿)同。我们希望(🌦)能够(🏌)以正确的方式参与到这个市(🤝)场中。”尽管在(🕤)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌸)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的(🤬)核心业务，这(👎)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🕉)美(🍼)国电动汽车领导者(🚼)特斯拉(🏖)的情况略有(💄)不同，与(🐘)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(😋)有“更大的发展空间”。（汪品植）

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