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[环球时报(🥔)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(⏮)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🦃)律三巨头（即通用汽(📟)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(💧)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🤾)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🧦)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(👙)的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🛃)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🔇)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🤓)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(💢)降(😀)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(💕)蒂斯集(🧓)团表示只在中国地区保(😭)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤔)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🔭)彭博(🧘)社报道，通用汽车(🏨)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(✅)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(➗)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🍀)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(💌)。 “积极管理你的核心业务(🌸)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(💓)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🔋)思考在(🔲)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🌒)特斯拉的情况略有(🆚)不同，与传统的(🚥)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🔚)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🤤)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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