剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🦑)土浇(📴)筑完成，柳梧铁路(😴)站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕷)顺利封(🚫)顶，标志(🏛)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(⏫)键突破。 作(🥉)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎒)一，桂(🛷)平北站站房总建筑面积8000平方米，站(❎)房结构轮廓(🌝)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(♉)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏍)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(📍)统筹(📿)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔙)留预(🍸)埋细节，显著提升施工效率和质量(🍤)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📼)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👄)建成后(🌃)，将显著缓解区域路网运输压(🐥)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(❗)站站房工程已全面转入二次结(⭐)构砌体和装饰装修阶段。项目(🐶)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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