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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🗂)成，柳(🎬)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🥇)路全线10座车站中设(🦄)计建筑规模最大的站房(📅)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(✌)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🉐)国铁南宁局代(✳)建、中铁上海工程局(🐎)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🙇)基坑支护及高支架模板体(🔞)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🧘)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🧕)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🌱)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(👩)梧铁路为柳州至(🏐)广州铁路重要组成部分，是国家(🙁)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🧜)通道，是一条客货兼顾的(🏜)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🥐)，对带动(🤬)沿线地区经济发展、完善区域交通(➗)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(✳)工程已全面转入二次结构砌体和装饰(❄)装修阶段(🛤)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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