剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😨)30日，随着最后一方混凝土浇(😃)筑(🙉)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😍)结构顺利封顶，标志着柳梧(😑)铁路全线站房项目(🗄)建设取得(🔺)关键突破。 作为柳梧铁路(🍴)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🆙)采用地上二层、局部地下一层结构。站(💂)房(🍤)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🔵)克服(⏲)了卵(🧐)砾石厚(🎀)覆盖层下(🛃)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💶)题。项目经理(🐮)统筹(🐣)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐣)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(❣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕖)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌠)的区域性干线铁路，正线(📵)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🥜)运输成本，对带动沿线地区经(😫)济发展、完善区域交通体系具有重(🏆)要意义。 目前(📵)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(💸)奠定基础。(完)
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