剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🕯)浇筑完成，柳梧铁(🏀)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕌)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎾)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔍)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(📦)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🙆)施工过程中，项目团队克服了(🅰)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚄)运用BIM技术(🤼)进行碰撞检查，解决多(🐳)专业接口冲突问题；辅助工人直(😡)观掌握预留预埋细(🍃)节(📁)，显著提升施工效率和质量，为站房(🍷)如期封顶提供了坚实保障(🌺)。 (👙)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(➗)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🎺)、完善区域交通(⚪)体系(🐄)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😬)面转入二次结构(✔)砌体和装饰装修阶段。项目团(👱)队将力争在(😎)站房美观性与标准化形象打造(🎸)上(㊙)实现新突破，为柳梧铁路(🎁)全线通车奠定基础。(完)
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