《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🚛)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🗝)，柳梧铁路站房2标项目桂(☝)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🍼)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎦)宽44.4米，建筑(🏦)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎹)覆盖层下岩(📏)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏄)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💼)多专业接口冲突问题(🎾)；辅助工人直观掌握(🥖)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🛀)铁路(⛑)网规划》中西南地区至(📫)珠三角重要的普速(😑)铁路通(📒)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📖)显著缓(🔴)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔃)善区域交通体系具有重要意(🕜)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎈)构砌体和装(🎟)饰装修阶段。项目团队将力争(➕)在站房(🛩)美观性(🌝)与标准化形象(📫)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🤶)车奠定基础。(完)

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