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[环球时报综合报道]“一段时(😗)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(📿)国汽车品牌带来压力(😁)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🗂)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(✅)、福特汽车和斯(🏸)特兰蒂斯）应“尽快”退(🏤)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎲)施削(😋)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(📨)17日刊文(🀄)称，中国已成为全球最大(🏨)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🖋)师认为，美国(🏜)车企当下很难抵挡中国自主(😂)品牌的实力。墨菲说，消费者(🚎)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🧟)美国对中国电动汽车(👟)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🐒)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🍊)8.6%，中国市(⤵)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🚔)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🤢)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🔒)你观(🔣)察中国市场时(✒)，会发现它与(🎗)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🕑)市场份额占比不大，但斯特兰(🚨)蒂斯(🏂)也看好中国市(🦏)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(😁)伴，并向后(🌏)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(👗)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🔏)的底特(🕣)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🤜)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🍒)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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