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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌅)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😃)梧铁路全线10座车(➕)站中设计建(🦃)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥓)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👻)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔆)，工(🌸)区长(🦇)严控安全质量、优化工序衔接；技(📆)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🕕)多专业接口冲突问(💪)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👱)规划》中(🥗)西南地区至珠三角重(📄)要的普速铁路通道，是(🤞)一条(🐤)客货兼顾的区域性干线(🤠)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🎓)建成后，将显著缓解(🏵)区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🕕)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌔)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(📅)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😕)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🎰)基础。(完)
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