剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🎊)的崛起给不少(🍆)外国汽车品(🚣)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(💃)、福特汽车(🔭)和斯特兰蒂斯）应“尽快(🚤)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🈷)取更严厉的措(😪)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(📴)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🙋)电动汽车市场(🏵)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🎛)征收(🐙)超过100%的关税后，这种“忠诚(📑)度”可能会变得更加强烈。 (👤) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(👍)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏢)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(☔)，斯特兰蒂斯集团(🔰)表示只在中国地区保留(🦐)其(🙄)旗下Jeep品牌的进口业务(😱)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(👈)业对扭转中(🗒)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(💞)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🧥)，“当你观察中国市(🌸)场时，会发现它与5年前有很大不同(〽)。我(🏸)们希望能够以正确(🏰)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏄)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🧛)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🗳)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(💝)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🎮)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏎)市场(🚄)的发展，使其有“更大(😛)的发展(🥋)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单