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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💎)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🌬)设取(🕓)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💮)积8000平方(🖋)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🤰)广西交(😿)通投资集团投资(🈴)、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🧒)局集团承建。 施工过程(🚜)中，项目(🎣)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💓)孔桩(📐)、深基坑支护及高支架模板体(📍)系等复杂难题。项目(🍯)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍽)序衔接；技术人员运(🔼)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⛽)重要组成部(🎧)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤲)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👟)沿(🥓)线地区经济发展、完善区域交通体系(👶)具(🥓)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(⭕)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🌑)通车奠定基础。(完)
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