《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🌮)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏐)平北(💡)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(⏲)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🗺)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🆘)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(♓)屋檐高度约为26米；采用地(😤)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(㊗)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🕍)工序衔(🗓)接；技术人(🍋)员运用BIM技(🌮)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🧝)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚠)升施工效率和质量(🐀)，为站(🚸)房如期封顶提供(🥫)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🕛)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕶)里，设计(🀄)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(📨)带动沿线地区经济发展、完善区域(🐰)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(😗)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(💶)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐌)奠定(🈹)基础(😶)。(完)

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