《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🚪)7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚙)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👞)铁(✒)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🕍)梧铁路(🐀)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👭)层、局部地下一层结构。站房(📐)由广西交通投资集(🔚)团投资、国铁南宁局代建、中铁(🥉)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(💡)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚓)协调，工区(🌽)长严控安(🐕)全质量、优化(🌍)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(♈)，解决多(♍)专(🖤)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🛄)兼顾的区域(🖇)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔫)运输成本，对(😞)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔗)系具有(📮)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(💻)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐞)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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