《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔊)最后一方混凝土浇(🐴)筑完成，柳梧铁路(🌴)站房2标(🌵)项目桂(🔥)平北站站(😁)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(👆)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😤)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🥝)檐高度约为26米；(🐭)采用地上二层、(📊)局部地下一层结构。站房由(🚽)广西交通投(😺)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤶)坑支护及(🍄)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(👘)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🚨)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👳)划(🦍)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🕘)兼顾的区域性(💚)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🖍)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏋)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕒)性与标准化形象打造(😍)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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