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[环球时报综合报道]“一段时间以来(😙)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(💢)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🔏)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🛬)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🤙)告说，美(🦆)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(♏)，尤其是在内燃机业务方面，因为(📆)这是目前利润的主要来源。 世界经(🌧)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(☝)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🤝)车总产量的一半(🥉)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(💗)当(🕒)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🍆)关税后，这(🌇)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(✊)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(👔)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎞) 针对上述情况，通(🦓)用汽车高管表示，企(🏔)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🍙)源车型能在中国市场继(🎤)续发力。据彭博(🔬)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🔩)玛丽·博拉此前(🌯)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🚏)中。”尽管在中(⏬)国(🐨)市场份(📿)额占比不(🦔)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🗻)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🏙)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🛶)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🍉)电动汽车零部件方面拥有(➰)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(😂)”。（汪品(🏹)植）
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