《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(💲)　贵港7月1日电(记者 杨(🔝)陈)6月30日，随着最(🛃)后一方混凝(😠)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🐨)平北站站房主体结(🧓)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🥪)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐒)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🤔)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🦆)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👠)通投资集(🌄)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🚬)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥠)层下岩溶地质深钻(🗳)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(⭐)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐺)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(❌)业接口(⭕)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐞)著提升施工效率和质量，为站房如(📖)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🔚)线地区经济发展、完善区域交通体系(🐼)具有重要意义。 　　目(🕗)前，桂平北站站房工程已全面转入(🗄)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(📘)线通车奠定基础。(完)

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