贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成(🥓),柳梧铁路站房2标项目桂平(🐑)北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路(🕟)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🧥)全线10座(👼)车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂(🥥)平北站(🕜)站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(🔒)采用地上二层、(🐷)局部地下一层结构。站房由广(🌃)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💮)集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔓)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人(🖊)直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶(🔉)提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳(🔘)州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中(🤝)西南地区至珠三角重要(💌)的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域(🚅)路网运(🍭)输压力,缩短运输距离、(😮)降低运输(🕟)成本,对带(🍧)动沿线地区(😬)经(💍)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次(📌)结构砌体和装饰(🆖)装修阶段。项目团(🎠)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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