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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤓)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🚄)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🆔)广西交(🦗)通投资集(🈶)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🔒)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(👠)下岩溶地质深钻孔(😘)桩、深基坑支护及高支架模板体系(📍)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🎲)化工序衔接；技术人员运用BIM技(🥪)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📥)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏠)铁路为柳州至广州(🤕)铁路重要组成部分(💟)，是国家(🚨)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🦂)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👇)路网运输压(👝)力，缩短(🎵)运输距离、(🚇)降(🛡)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👌)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(♿)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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