《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌏)，柳梧铁路站房2标项(🏻)目桂平北站站房主体(🛤)结(♍)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(👢)键突破(❣)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📠)，站房结构轮廓(🌆)长135米(🐄)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🕛)一层结构。站房由(🖖)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(✔)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚗)地质深钻(😫)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🅾)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🥣)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🦄)质量，为站(🌩)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💬)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(♒)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📶)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍌)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🙈)结构砌体(😸)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(👶)线通车奠定基础。(完)

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