《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📨)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🎻)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔘)梧铁路全线站房项目建设取得关键(🗓)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(📩)车站中设计建筑规模最大的(✖)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🔳)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🖥)由广西(🌫)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🧞)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(☝)卵砾石厚覆(🤣)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌧)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎴)题；辅助工(🦅)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🖤)和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎰)实保障。 　　据悉，柳梧铁路(💃)为柳州至广州铁路(🕧)重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔺)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🏾)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🎎)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(⤴)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🛌)奠定基础。(完)

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