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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(📺)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🕰)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🍍)说，美国三大车企(🌸)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🍤)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🆓)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🎟)费者现在对中国自主(🗡)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💱)车征收超过100%的(🍽)关税后，这种“忠诚(🦔)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(💨)据，通用汽车及其合资公(🔌)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🚥)场盈利(👉)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🐞)局面(🗨)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🙆)国(🌯)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(👪)，“当你观察中国市场时，会(🖨)发现它与5年前有(🚨)很大不同。我们希望能够以正(💯)确的(🗡)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🔮)蒂斯(🔝)宣布(🤫)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🛒)，并(🧣)向后(👒)者投资15亿欧元。 “积极管理(😃)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🤢)的工作(✌)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚶)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🌇)拉的情况略有(🎧)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(✂)有大约1.7万美元的成(💹)本优势，这有助于该公司在(♍)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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