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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🏾)来压力。”美国CNBC网站18日(🛌)报道称，美银(😁)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🤱)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕠)斯）(🏇)应“尽快”退出中(❣)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎃)机(😢)业务方面，因(🔔)为这是目前利润的主(📶)要来源。 世界经济(Ⓜ)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(😌)场，中国车企生产的电动汽车占全(📽)球电动汽车总产量的一半以(🐅)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(⚫)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(⏭)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(😞)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🎹)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🧢)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🚒)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🐥)在中国地区保留(🧟)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🥒)新能源(😺)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🙀)，通用汽车董事(🚰)长兼首席执行官玛丽·(🌂)博拉(🗃)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🍠)现它与5年前有很大不(➖)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🚀)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🙆)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(📄)经营方式，但美国电动汽(🥛)车(🎲)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🎧)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🚉)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(👒)）
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