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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🌙)吉利等中国自主品(🚱)牌的崛起给(⛵)不少外国汽(🥠)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏊)银证券(🎧)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🐵)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🐢)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(♏)济论坛(🗾)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(👏)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🤖)和其他分析师认为，美国车企(😳)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🌡)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🖇)15%左右降至(🔚)去年(🔃)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(💔)。2022年，斯特(👔)兰蒂斯集(📖)团(👉)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(💯)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(📻)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🌌)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🕣)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🎐)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎦)跑汽车成为全(✨)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🦌)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(😆)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐧)况略有不同，与传(🐓)统(🚊)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(📂)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌤)汪品植）
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