《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐋)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🍂)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💝)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🧀)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏸)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(❤)基坑支护及(😇)高支架模板体(🐏)系等复杂难题(🕝)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🍚)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔺)直观掌握预留预埋细节，显(🍆)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📑)障。 　　据悉(💒)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(😶)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎫)域路网运输压力，缩短运(🎑)输距离、降低运输成本，对带动沿线(🎧)地区经(🚸)济发展、完善区域交通体系具有重(👍)要意义。 　　目(🧦)前，桂平北站站房工程(🛹)已全面转入二次结构(😝)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🛹)观性与标准化(🐌)形象打造上实现新突破，为柳梧(♿)铁路全线通车(😻)奠定基础。(完)

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