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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧖)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🕔)桂平北站站房主体结构顺利封(♓)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(⛴)房之(⚪)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌕)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📔)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🧀)团投资(🔫)、国(🔃)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🌦)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚧)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🖌)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😈)工序衔接(🆓)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🦐)问题；辅助工人直观掌握预(🔅)留预埋细节，显(🎧)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(😲)铁路网规划(👺)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(📄)路网运输压(🚕)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🍹)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(⛲)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(⛰)，为柳梧(🧚)铁路全线通车奠定基础。(完)
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