《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😻)梧铁路站房2标项目桂平北(😂)站站房(🏐)主体结构顺利封顶，标志着柳(🎑)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🍈)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐢)方米，站房结构轮廓长135米、(🌲)宽44.4米，建(🏟)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😔)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🖇)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🚌)严控安全质量(👥)、优化工序衔(⌛)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🤧)业接口冲(👷)突问题(📊)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⏹)提升施工效率和质量，为站(⛲)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(㊙)客(🐕)货兼顾的区域性干(📢)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🆕)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💌)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🗃)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚚)打(😭)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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