《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏴)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌞)站(⚽)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⏺)的站房之一，桂平北站站房总建(💳)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🥪)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🦆)承建。 　　(🕷)施工过程中，项目(🐔)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🔩)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🦉)难题。项目经理统筹协调，工区长(🏎)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📕)撞检查，解决(🏪)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💃)铁路重要组成部分，是国(🐒)家《中长期铁路网规划》中西(😳)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔀)显著缓(🈺)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🕢)输成本，对带动沿线地区经济发展(🤓)、完善(🕴)区域(🤘)交通体系具有重要意义。 　　(📻)目前，桂平北站站房工程已全面(⬇)转入二次结(⛷)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🙁)将力争在站房美观(🔳)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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