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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🧚)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🎲)特律三巨头（即通用汽(😅)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🍔)大车企需要采取更(😗)严(🐨)厉的措施削减开支，尤其是在内(🚸)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🛏)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(👺)国电动汽(🔲)车征收(🖐)超(🈚)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(📳)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😖)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🚸)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🤩)业对(👩)扭转中国(🤢)市场的(🏡)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(👀)能在中国市场继续发力(⬛)。据(🗄)彭(♏)博社报道，通用汽(🦂)车董事长兼首席执行官玛丽(🐵)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🏏)现(🌱)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(👞)占比(🚎)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(💝)10月，斯特兰蒂斯宣布与(🔁)中国零跑汽车成为全球战略(🏰)伙(👁)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📫)有很多艰苦(🍖)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(⛺)考(🙄)在中国的(📫)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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