《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🗑)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🦈)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(😃)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏔)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(✂)局部地下一层结构。站房由广西交通投资(😰)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔫)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚯)坑支护及高(🔟)支架模板体系(🧞)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔤)严控安全质量(😶)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍲)行碰撞检查，解决多专(🐝)业接(❗)口冲突问(👬)题；辅助工(🦕)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚭)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🖲)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍃)著缓解区域路网运输压力(🕴)，缩短运输(🚿)距离、降低运输成本，对(💲)带动沿线地区(📻)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌒)北站站房工(🐎)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙅)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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