《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🕡)成，柳梧铁路站房(🕑)2标(🕉)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🍱)志着柳(🌧)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚑)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📷)，站房(👨)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👋)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚝)程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🍒)团队(🦃)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏜)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🍞)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(👯)术(🤰)人员运用BIM技术(🚪)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💣)，显著提升施工效率和质量(🗾)，为站房如期封顶提供了坚(🐸)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🍘)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌳)度160km/h。项目建成后，将显著缓(📿)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🛤)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐦)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🤖)与标(🐩)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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