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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🆕)少外国汽车品牌带来压(👇)力。”美国(🎻)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🎦)有关活(🌕)动中表示，美国(🕤)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(💝)大车企需要采取更严厉的措施削减开(📩)支，尤其是在内燃机业务(🍊)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🙁)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🥢)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🍫)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🔸)，通用汽车及其合资公司(🍒)在华市场份额从2015年的(🕞)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🤞)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🎑)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(😌)用汽车高管表示，企业对(🙏)扭转中国市场的(🈳)销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🎢)能源车型能在中(⏭)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(📚)表(🔒)示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🌗)5年(🏪)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🧥)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🍧)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🖤)国零跑汽车成为全(📃)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(😯)吃的药。我们有很多艰苦的工(🎒)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🥙)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🐋)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍦)本优势，这有助于(🚘)该公(🙁)司在中国市场的发(🥙)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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